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汽车音响系统知识,沈阳汽车音响店总结

来源:易阳汽车影音 发布时间:2018年05月22日

汽车音响系统知识,沈阳汽车音响店总结

    沈阳汽车音响小编了解到很多人都安装了汽车音响系统,但对于汽车音响的基础知识了解可能少之又少,能在体会动人音乐的同时也了解车载音响的知识也是不错的EQ(均衡器、等化器、分音器)。EQ是一种音频信号处理设备,它可以控制不同音频点(段)的信号强度,由于汽车内部空间狭小且不规则,各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因,使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的,即频谱曲线不够平滑,

    很多人都安装了汽车音响系统,但对于汽车音响的基础知识了解可能少之又少,能在体会动人音乐的同时也了解车载音响的知识也是不错的EQ(均衡器、等化器、分音器)。EQ是一种音频信号处理设备,它可以控制不同音频点(段)的信号强度,由于汽车内部空间狭小且不规则,各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因,使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的,即频谱曲线不够平滑,这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。
沈阳汽车音响
1.均衡器的类别:
A.图形均衡器,这类均衡器仅能在固定中心频率和带宽上进行幅度的调整,通常是其控制一些滑动电位计组成,电位计所形成的“图形”就像频响曲线一样顾名推行均衡器。
B.参量均衡器:这类均衡器可以调整岁有的均衡参数,幅率、频度、宽度等,一般用于比赛车辆或发烧友的音响系统中,价格较贵,需专业调试。
C.数字均衡器,DSP(数字信号处理),可以编辑所有不用频段上的片率,并将它们储存在储存器中,形成比如摇滚、蓝调、交响、人声等音乐风格、均衡器中最吸引专业人士的一种。
2.均衡器的主要参数:
A.信噪比;
B.总谐波失真;
C.频率响应;
D.最大输入输出电平;
E.输入增益;
F.PFM频率;
G.输入疏忽通道数目(RCA);
H.输入输出阻抗;
I.均衡器中心频率;
J.平衡输入噪声样抑制;
K.输入/输出阻抗;
3.均衡器的功能:
A.校正音频设备产生的频度畸变,以获平坦响应;
B.提高清晰度和自然度;
C.改善车内生产的不均匀度,确保其频率特性平直。
为何要在这章节内同时介绍均衡器和分音器,因为很多人会在音响系统中将均衡器和分音器混为一谈,造成使用上错误理解,使得一套原本好的系统不能发挥其优势。因此我们一起来理解分音器。
    分音器,是为了使声音得到最好的再现,将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分音器,它不仅能够提高音质还能够使高音扬声器得到保护。
分音器分为两大类:
A.功率分音器(被动分音器)
B.电子分音器(主动分音器)
功率分音器:是在功率放大器之后进行分频的,它是通过电感电容电阻等无源元件组成的滤波器网络,把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放,功率分频器的优点是成本低,结构简单,调整容易,适应性强,缺点是,插入损耗大,效率低,瞬态特性差,且本身不具备放大作用,对音频信号的宽频响应及分频点的良好衔接有一定困难。
    电子分音器又称有源分音器:是由各种阻容元件和晶体管式集成电路等有源器件组成,它是在主机于功率放大器之间的一种模拟电子滤波器,能把主机输出的音频信号分成不同频段后,在输入功率放大器进行放大处理,电子分音器优点是本身有一定的放大能力,各频段频谱平衡,相互干扰小,输出动态范围大,还能有降低功率放大器的互调失真,缺点是每个频段需要一个单独的功率放大电路。
    均衡器、分音器的大部分高 汽车音响系统中不可缺少的的重要器材,尤其是在汽车比赛中能发挥其重要作用。
电子分音器详解/EQ的作用及使用:
    EQUALZER的简写,又名等化器,均衡器,在音响世界里,它被广泛应用,但很多人都误用。产生了不满意的效果。要想很好的使用均衡器,我们就要先了解一下音乐中最基本的东西,即频率(各种音乐的频率划分祥见附录)只有真正认识了它和它做了朋友,你才可以随心所欲的使用均衡器。(搞清各个频率范围是基础)
频率范围与听者之间有着异常紧密的关系:
    超低频率范围1HZ-20HZ,这个频段人耳应该是听不到,如果它们的能量很大的话,我们可以感受到压力的感觉。管风琴及地震就可产生这些频率,极低频范围20HZ-40HZ,这个频段的声音大多是鼓、钢琴、电子琴(低音)及大提琴或电贝斯,都是构成音乐的基本。中低频范围在50HZ-315HZ,这个八度音通常被指为低音或重音的范围,出现在中间人声的低频部分。或喇叭、黑管、及长笛也有这个频段的表现。
    中频范围315HZ-3200,人耳很容易能听到这个频段,事实上如果我们单独听这个频段,它的声音品质象生活里听到的声音,必须要增加低频及高频才能悦耳动听。
    中高频范围3200HZ-6000HZ,人身对这个音程频段特别敏感,声音的清晰度透明度都是由这个频段影响的,公共广播用的号角喇叭,就是设计用来播放3500HZ的频率,人声的泛音也会出现在此频段。
    高频范围6KHZ-12KHZ,这个频段能使音乐更明亮,然而它们只会占音乐的一小部分,齿音、唇音、舌音等高频率的此范围。
    超高频范围12KHZ-20KHZ,这是音乐频率范围内最高音,只有很高的音才会达到这个范围,而且这个频率如在音乐本身的特点有很的影响力去除它,声音会边的不真实。
    如果我们用均衡器调不好各种人声和乐器的音色,有可能我们选错了频率,我们提升,衰减的结果并没有针对主要的人声和乐器的能量,当然越调越糟糕,所以我们一定要了解音乐与频率的关系,说白了均衡器就是特定频率的音量开关。
    在汽车音响的器材搭配方面,汽车音响系统已经具备了主机、功放、扬声器这些基本系统,要想使整个系统的音质提高和调节得更加细腻,使音乐播放的更加完整,就必须在音响系统中加入EQ(均衡器),修正车内空间声音特性和音箱幅频特性的缺陷,或者对声音进行润色加工,可以对车内扬声器定位及前后左右作出调整,以适合个人的爱好和增强现成感。
    近年来,许多品牌汽车音响如:阿尔派、先锋、健伍、JVC等,为了取得另好的音质,在主机内设置了一些能产生特殊效果的频率补偿EQ,预设了多种调谐模式,营造于播放不用音乐的音响效果,提供良好的音响环境,即使非专业认识也不会使声场调乱,只要按预设的按键就可以达到预设的效果,如ROCK(摇滚乐)VOCAL(唱声)CLUB(俱乐部)NEW-AGE(前卫)POP(流行乐)JAZZ(爵士)CLASSI(古典乐)等,对声源进行频率补偿,调校的原则是不能影响其旋律演奏的响度,即使音量很大时,也不能使人感到不舒服,根据人的喜好来组合最良好的声效环境。

注意:EQ(均衡器)虽然可以改变人声和乐器的频率及听音环境的音效但是过度使用会让声音变的奇奇怪怪,当我们提升某个频率时,事实上我们让某个频段的音量大了,即有可能要失真了,所以我们要小心使用。EQ是个有利的好帮手,同时也是搞砸你的能手,花多点时间了解各种乐器及人声的频率特性,花多点时间摸熟EQ的功能,(别怕做多做错,一定要错了再试,惟有勇于尝试,才能做得更好)。
很多人都安装了汽车音响系统,但对于汽车音响的基础知识了解可能少之又少,能在体会动人音乐的同时也了解车载音响的知识也是不错的EQ(均衡器、等化器、分音器)。EQ是一种音频信号处理设备,它可以控制不同音频点(段)的信号强度,由于汽车内部空间狭小且不规则,各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因,使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的,即频谱曲线不够平滑,这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。
1.均衡器的类别:
A.图形均衡器,这类均衡器仅能在固定中心频率和带宽上进行幅度的调整,通常是其控制一些滑动电位计组成,电位计所形成的“图形”就像频响曲线一样顾名推行均衡器。
B.参量均衡器:这类均衡器可以调整岁有的均衡参数,幅率、频度、宽度等,一般用于比赛车辆或发烧友的音响系统中,价格较贵,需专业调试。
C.数字均衡器,DSP(数字信号处理),可以编辑所有不用频段上的片率,并将它们储存在储存器中,形成比如摇滚、蓝调、交响、人声等音乐风格、均衡器中最吸引专业人士的一种。
2.均衡器的主要参数:
A.信噪比;
B.总谐波失真;
C.频率响应;
D.最大输入输出电平;
E.输入增益;
F.PFM频率;
G.输入疏忽通道数目(RCA);
H.输入输出阻抗;
I.均衡器中心频率;
J.平衡输入噪声样抑制;
K.输入/输出阻抗;
3.均衡器的功能:
A.校正音频设备产生的频度畸变,以获平坦响应;
B.提高清晰度和自然度;
C.改善车内生产的不均匀度,确保其频率特性平直。
为何要在这章节内同时介绍均衡器和分音器,因为很多人会在音响系统中将均衡器和分音器混为一谈,造成使用上错误理解,使得一套原本好的系统不能发挥其优势。因此我们一起来理解分音器。
    分音器,是为了使声音得到最好的再现,将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分音器,它不仅能够提高音质还能够使高音扬声器得到保护。
分音器分为两大类:
A.功率分音器(被动分音器)
B.电子分音器(主动分音器)
功率分音器:是在功率放大器之后进行分频的,它是通过电感电容电阻等无源元件组成的滤波器网络,把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放,功率分频器的优点是成本低,结构简单,调整容易,适应性强,缺点是,插入损耗大,效率低,瞬态特性差,且本身不具备放大作用,对音频信号的宽频响应及分频点的良好衔接有一定困难。
    电子分音器又称有源分音器:是由各种阻容元件和晶体管式集成电路等有源器件组成,它是在主机于功率放大器之间的一种模拟电子滤波器,能把主机输出的音频信号分成不同频段后,在输入功率放大器进行放大处理,电子分音器优点是本身有一定的放大能力,各频段频谱平衡,相互干扰小,输出动态范围大,还能有降低功率放大器的互调失真,缺点是每个频段需要一个单独的功率放大电路。
    均衡器、分音器的大部分高 汽车音响系统中不可缺少的的重要器材,尤其是在汽车比赛中能发挥其重要作用。
电子分音器详解/EQ的作用及使用:
    EQUALZER的简写,又名等化器,均衡器,在音响世界里,它被广泛应用,但很多人都误用。产生了不满意的效果。要想很好的使用均衡器,我们就要先了解一下音乐中最基本的东西,即频率(各种音乐的频率划分祥见附录)只有真正认识了它和它做了朋友,你才可以随心所欲的使用均衡器。(搞清各个频率范围是基础)
频率范围与听者之间有着异常紧密的关系:
    超低频率范围1HZ-20HZ,这个频段人耳应该是听不到,如果它们的能量很大的话,我们可以感受到压力的感觉。管风琴及地震就可产生这些频率,极低频范围20HZ-40HZ,这个频段的声音大多是鼓、钢琴、电子琴(低音)及大提琴或电贝斯,都是构成音乐的基本。中低频范围在50HZ-315HZ,这个八度音通常被指为低音或重音的范围,出现在中间人声的低频部分。或喇叭、黑管、及长笛也有这个频段的表现。
    中频范围315HZ-3200,人耳很容易能听到这个频段,事实上如果我们单独听这个频段,它的声音品质象生活里听到的声音,必须要增加低频及高频才能悦耳动听。
    中高频范围3200HZ-6000HZ,人身对这个音程频段特别敏感,声音的清晰度透明度都是由这个频段影响的,公共广播用的号角喇叭,就是设计用来播放3500HZ的频率,人声的泛音也会出现在此频段。
    高频范围6KHZ-12KHZ,这个频段能使音乐更明亮,然而它们只会占音乐的一小部分,齿音、唇音、舌音等高频率的此范围。
    超高频范围12KHZ-20KHZ,这是音乐频率范围内最高音,只有很高的音才会达到这个范围,而且这个频率如在音乐本身的特点有很的影响力去除它,声音会边的不真实。
    如果我们用均衡器调不好各种人声和乐器的音色,有可能我们选错了频率,我们提升,衰减的结果并没有针对主要的人声和乐器的能量,当然越调越糟糕,所以我们一定要了解音乐与频率的关系,说白了均衡器就是特定频率的音量开关。
    在汽车音响的器材搭配方面,汽车音响系统已经具备了主机、功放、扬声器这些基本系统,要想使整个系统的音质提高和调节得更加细腻,使音乐播放的更加完整,就必须在音响系统中加入EQ(均衡器),修正车内空间声音特性和音箱幅频特性的缺陷,或者对声音进行润色加工,可以对车内扬声器定位及前后左右作出调整,以适合个人的爱好和增强现成感。
沈阳汽车音响店提醒:EQ(均衡器)虽然可以改变人声和乐器的频率及听音环境的音效但是过度使用会让声音变的奇奇怪怪,当我们提升某个频率时,事实上我们让某个频段的音量大了,即有可能要失真了,所以我们要小心使用。EQ是个有利的好帮手,同时也是搞砸你的能手,花多点时间了解各种乐器及人声的频率特性,花多点时间摸熟EQ的功能,(别怕做多做错,一定要错了再试,惟有勇于尝试,才能做得更好)。

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