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汽车隔音效果不好?沈阳汽车隔音店告诉您看看这几个地方

来源:www.lnygdd.com 发布时间:2019年01月09日

汽车隔音效果不好?这几部分肯定有问题
沈阳汽车隔音店提示汽车上的声音主要有两个传递途径,结构传播(Structure Borne)和空气传播(Air Borne),下图中红色的就是结构传播噪声,是结构受外力而产生的噪声,蓝色是空气传播噪声,是噪声源通过空气辐射出来的噪声。
1.空气传播噪声
车身的钣金是阻断车外噪声传入车内的一道防线,板隔声的过程是噪声从一侧入射激起振动,结构振动辐射噪声到板的另一侧。俗话说得好,板越厚隔声越好。为了改善车内噪声,吸声也是很重要的措施。吸声指的是通过毛毡等材料,将声能转化为热能。

沈阳汽车隔音店


2.结构传播噪声
沈阳汽车隔音店提示车上的各种声源,比如轮胎、路面、发动机、传动系统、风扇、各种油、水泵所产生的动态作用力会直接或间接的传到车身,引起车身振动,并通过结构辐射到车内,被乘客感知到。这些噪声被称为结构传播噪声,就像和尚敲钟一样,敲一下就能绕梁三日,钟的声学灵敏度就很高。对于轿车,频率一般在几百赫兹之下。对此,汽车构造就对于其材料的声学灵敏度有要求。这都与质量、刚度和阻尼相关。除了汽车零件材料的隔音外,另一个措施就是在结构板上加阻尼,衰减振动能量,从而降低车内噪声。常见的阻尼垫有沥青垫、丁基橡胶垫等等。就像下图这种贴满阻尼垫的改装。
3.风噪
在高速下,主要的噪声变成了风噪,通过外流场设计抑制风噪产生就不在这里说了。隔绝风噪的主要措施除了前面的吸声材料之外,玻璃和密封条也很重要。2000Hz以下,声透射损失受质量控制,越厚的玻璃声投射损失越大,相应的车内风噪也越低。跟前面的平板一样,为了改善汽车玻璃在吻合频率附近的隔声性能,可以采用夹层阻尼玻璃,也就是所谓的隔声玻璃,这种阻尼夹层是一种高透光的黏弹性材料。增加玻璃厚度的阻尼不但能改善风噪,还能改善胎噪和发动机噪声。

关于隔音的设计真的是和造车经验有很大关系,基本上大品牌的车都可以把噪音控制的很好,而国产车噪音大的问题不仅是经验不足,还有成本问题。其实有很多大品牌的车型也面临很多噪音问题,究其原因,并不是技术不达标,而是日益降低的车价带来的成本问题。 其实经常拆车的人都会发现,无论什么品牌的车,甚至是豪华轿跑,都是在走简配路线。

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