汽车隔音改装的5大误区你知道吗?

来源:沈阳易阳汽车音响 | 发布时间:2018/10/31 11:27:52

汽车隔音改装的5大误区你知道吗?
    今天沈阳汽车隔音店聊聊关于汽车的隔音方面,之所以我们决定以“误区更正法”来叙述这篇文章,是因为沈阳汽车隔音店觉得可能大多数人对隔音方面存在着一定的误解!
01、误区更正一点隔音不是密封,做汽车隔音是为了减少车辆本身因为行驶的震动而产生的噪音,而非是减轻外界声音对车内噪声影响的大小!
    隔音,主要是止震,汽车是一个铁壳,铁壳在运动过程中金属噪音很多,如果让它的震动减少,那行驶起来就会安静许多。

    好比有些铁皮制的自来水糟,下方肯定会贴有止震板的,不然水冲下来那哐啷哐啷的声音会很大。

沈阳汽车隔音店

    汽车在静止状态下,不发动,关上门窗,都不会有太大的噪声,所有车其实都是差不多的,在静止状态下都不会令人感觉到太吵的。 汽车发动后有发动机的噪音,挂挡后有变速箱的噪音,行驶起来有轮胎的噪音,这些车辆自身的震动噪音才是我们需要做功夫的地方!
02、误区更正二点汽车隔音可分局部隔音(某个单独的部分)与全车隔音(全车钣金部分,包括底盘),并非所有车都适合做全车隔音。
    很多车主去做隔音,开口就说全车隔音,似乎他们只知道全车隔音,其实并非所有车都适合做全车隔音。有些车,它们本身的隔音效果也不差的,或者只是某个局部的隔音没到位,那个时候是不需要做全车隔音的,只要针对性的做一下好了。每辆做隔音的车,都应该先通过试车,确认哪个部位噪音大,比如只是觉得胎噪声音大了,就只在后备箱门和轮拱上加装止震板,其次再放上吸音棉,效果就会提升许多了,不过像门板这样容易进水的地方则不能放吸音棉的。”
    而像一些十几万的日本经济型车(以下简称“日经车”)就适合做全车隔音,因为日经车原本的钣金就没那么厚实,底盘结构又简单,那全车的噪音就来的明显了。
03、误区更正三点车辆自身发出的噪音可分低,中,高频,并不是所有噪音都能如愿的被隔掉。
    像发动机噪音、钣金震动等都是属于中高频的,那些都是可以做隔音隔掉的,而像胎噪,尤其是排气管声音,那是属于中低频,往往很难隔。就好比小时候,在几公里外的山上都会放炮,那声音是闷闷的,就算是离得很远,也还是能听到,这就是低频嘛!
    所以,很多人在改装排气管后,觉得太吵了,想通过隔音隔掉,其实是隔不掉的,没办法的,除非你装个可以调节阀门的排气。
04、误区更正四点在汽车隔音效果方面,降低3分贝就相当于提升了一倍的效果。
    先举个例子哦,在匀速120码下,十几万的经济性车呢,它的噪音一般在72~73分贝,几十万的豪华车的噪音在66~67分贝,它们的虽然差了6~7个分贝,但感觉起来那是差很多!
    有些车主做隔音前,都会问做完后效果会怎么样,告诉他们说能降个6分贝这样,他们就会觉得这么少啊,而跟他们说能降两倍的噪音,他们又会觉得哇这么多啊,他们以为降两倍就是到20多分贝了,其实这怎么可能嘛。
    一般环境噪音都在40多分贝,比如晚上睡觉时那安静的环境有40多分贝呢,开车120码的话,噪音若控制在65~66分贝那已经是完美了。
05、误区更正五点隔音做法的方式也是有技巧的!
    隔音的做法也是很有讲究的,做的不好,那隔音效果是比原车还差。就比如车门上的隔音材料用的过多,关上门后,感觉很压耳。其原因是把中高频的声音隔的太多了,显得低频的声音很突出,失去了平衡感,这门一关,有种耳膜会鼓一下的感觉。

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