汽车音响如何调试好的状态

来源:沈阳易阳汽车音响 | 发布时间:2020/12/17 9:57:20

沈阳汽车音响改装教你汽车音响如何调试好的状态

汽车音响如何调音才能发挥音质?众所周知,汽车音响调试对于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。每一辆汽车出厂声音都是默认值,如果不调试,永远发挥不出效果。

汽车音响 调试技巧
1:将音量开大,测试有没有提早失真的声音,高速左右平衡,检查有没有180 °的相位差,测试每一支喇叭对人声表现是不是相同,如有频谱测试器,则测试一下高低音的比率,如没有就用耳朵来听。

2:将音量关至很小,听听高音如有铿锵恰恰非常明显,那表示高音量太多了,另外加强低音听听低音固定是不是完好,有没有异常声音,而低频表现是不是很好,低频不足可适当增加低音,亮度不够或高音太多可调整高音,再调整FADER感觉一下定位,如此更换音乐,反复上述步骤数次。

市场上的DSP内置的EQ均衡器,通常有10段EQ和31段EQ,其中31段即三分之一倍频程,对31个主要频率点进行调节。这里我们大概介绍一下频率范围,让大家对听感和频率有一个对应起来。下面对照表,高中低

超低音:20Hz-60Hz,在汽车音响里,这个频率段调节过多会使声音严重拖尾,听感为控制不住而混浊,过少则会使声音没有根脚而飘缈。过度提升会使音乐变得混浊不清。适当时声音有余韵而雄浑。主要是如雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。

低音:60Hz-200Hz,是声音的基础部份,其能量占整个音频能量的70%,是表现音乐风格的重要成份。适当时,低音张弛得宜,声音丰满柔和,整个车厢充满着能量感与张力,不足时声音单薄,没有能量感,感染力差。150Hz,过度提升时会使声音发闷,明亮度下降,鼻音增强。在汽车音响里,往往将中低音做得较弱,因为中低音强则将车门改装的敝端曝露了出来,因此许多调音师将低音压低以提升清晰度,但缺乏能量感,而将超低补强,这时出现低音弱,超低多而使低音听感从后面传过来或者比例明显不协调。
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中低音:200Hz-500Hz,是声音的结构部分,人声的基音都位于这个位置,不足时,演唱声会被音乐淹没,声音软而无力,适当提升时会感到浑厚有力,提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬,300Hz处过度提升3-6dB,如再加上混响,则会严重影响声音的清晰度。150Hz至250Hz还是车门共振的频率段,适当衰减可以控制车门共振而有更好的清晰度。

中音:500Hz-2KHz,包含大多数乐器的低次谐波和泛音,是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮,不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音,人声打耳朵。中频压耳应适度降低1250-2000Hz。

中高音:2KHz-5KHz,是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声,弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降,过强时会掩蔽语言音节的识别,声音过于明亮而不耐听,引起听觉疲劳。

高音:6KHz-10KHz,是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出,语言的齿音加重和音色发毛发尖。

很高音:10KHz-20KHz,合适时,三角铁和铙镲的金属感通透率高,沙槌的节奏清晰可辨,乐器的轮廓清晰可见。过少没有活生感,过度提升会使声音不自然,易烧毁高频单元,因为许多声音的谐波失真都会集中在高音域,因此适当提升即可。

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